Cuscinetti

APPLICAZIONI NAVALI DEI CUSCINETTI

CUSCINETTI PRINCIPALI

I cuscinetti principali supportano l’albero a manovella, uno dei quali è richiesto su ogni lato di ogni manovella.

Le metà inferiori sono montate in un incavo nella piastra, tutti i cuscinetti sono in allineamento diretto. Quando l’albero a manovella viene abbassato in posizione, la metà superiore dei cuscinetti viene messa e regolata per la distanza dopo di che sono fissati con bulloni che si estendono attraverso la piastra della base.

La superficie interna dei cuscinetti è rivestita con metallo babbitt che richiede lubrificazione. Questa viene fornita attraverso fori di petrolio che conducono dalla parte superiore dei cuscinetti fino all’albero. Le scanalature dell’olio tagliate sulla superficie del metallo babbitt consentono all’olio di diffondersi uniformemente per tutta la lunghezza dei cuscinetti. L’albero girevole trasporta l’olio interamente intorno al cuscinetto fornendo una pellicola ininterrotta che impedisce al metallo del cuscinetto di entrare in contatto con la copertura. Questo principio di lubrificazione si applica a tutti i cuscinetti.

La metà inferiore dei cuscinetti principali dei motori più grandi è solitamente raffreddata dall’acqua di mare che scorre attraverso un nucleo nel guscio cuscinetto.

CUSCINETTO MANOVELLA

Il cuscinetto a manovella è imbullonato all’estremità inferiore dell’asta di collegamento e della stessa costruzione generale dei cuscinetti principali. Lubrificato dalle coppe di olio sulla testa trasversale, l’olio che scende percorre le linee dell’olio sul lato inferiore e dopo dell’asta di collegamento.

CUSCINETTI A CROCE

I cuscinetti a croce sono imbullonatI all’estremità superiore dell’asta di collegamento e possono essere costruiti in ottone o con un rivestimento babbitt. Lubrificato attraverso una tazza di olio sulla parte superiore del cuscinetto.

ALBERO SPINTA NAVI - CUSCINETTI ALBERO

Il sistema di trasmissione su una nave trasmette potenza dal motore all’elica. È costituito da alberi, cuscinetti, e infine l’elica stessa. La spinta dall’elica viene trasferita alla nave attraverso il sistema di trasmissione.
I diversi elementi del sistema includono l’albero di spinta, uno o più alberi intermedi e l’albero di coda. Questi alberi sono supportati dal blocco di spinta, dai cuscinetti intermedi e dal cuscinetto a poppa. Una disposizione di sigillamento è fornita a entrambe le estremità dell’albero di coda con l’elica e il cono che completa la disposizione.

Propeller shaft arrangement

CUSCINETTI POMPE

Una nave è costituita da vari tipi di fluidi che si muovono all’interno di macchinari e sistemi diversi allo scopo di raffreddamento, riscaldamento, lubrificazione e come combustibili. Questi liquidi sono distribuiti da diversi tipi di pompe, che possono essere azionati in modo indipendente dall’alimentazione della nave o attaccati alla macchina stessa. Tutti i sistemi a bordo della nave richiedono un adeguato sistema di pompaggio e pompaggio operativo e compatibile in modo che la nave possa viaggiare senza intoppi.

Pompe sulla nave:

  • Pompa di reciprocità
  • Pompa a vite
  • Pompa per ingranaggi
  • Pompa pistone
  • Pompa di tipo Ram
  • Pompa di Vane
  • Pompe Centrifughe
  • Pompe di flusso assiali
  • Pompa sommergibile
  • Pompa centrifuga-assiale (mista).

I cuscinetti sono parti dei sistemi di pompaggio che svolgono un ruolo fondamentale. Portano il carico della pompa, permettendo la rotazione. Devono essere adeguatamente lubrificati e le temperature monitorate per prevenire il cedimento.

A seguito di una pompa ingranaggio interno pesante con un cuscinetto a manicotto, sul perno inattivo.

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